Bom...pensando naqueles que gostam de se aventurar nos finais de semana ou simplesmente gostam de algo mais rústico pra se locomover na selva urbana, criei esse tópico de auxílio para que os marinheiros de primeira viagem não sejam pegos com uma surpresa desagradável depois da compra. Vale lembrar que eu não sou nenhum expert no assunto, portanto, mesmo seguindo essas dicas é importante a opinião de um profissional de sua confiança, pois, na maioria das vezes que efetuamos um mal negócio, quem fica feliz é o nosso mecânico.
COISAS BÁSICAS PARA VERIFICAR ANTES DA COMPRA:
O ideal é fazer o máximo que for possível dos itens abaixo sozinho, sem o vendedor do lado ...
1) Não é bom olhar um carro sozinho... o ideal é fazer isso em 2 pessoas. Quanto mais pessoas levar com você para ver o veículo, melhor. Já dizia aquele ditado, 2 cabeças pensam melhor que uma, então, nesse caso, vários olhos enxergam melhor que dois. É bom ter outras pessoas verificando o que pode passar despercebido por você. (só evite levar aquele amigo zóiudo que vai arrumar até pêlo em ovo no Jipão de seus sonhos).
2) Não teste um carro se o motor já estiver aquecido. Se isso ocorrer, volte outra hora para poder ligar o motor 100% frio. Alguns problemas, barulhos e vibrações só aparecem com o motor frio. Levar um mecânico pra avaliar essa parte também é uma excelente idéia, alguns homens acham que sabem tudo de mecânica, funilaria, parte elétrica, tapeçaria... desista não dá pra saber sobre tudo. É a mesma coisa que chamar um eletricista para levantar um muro...cada um com a sua especialidade.
3) Olhe a água e o óleo do motor antes de ligar... procure sinais de óleo na água e de água no óleo.... ai, ai, ai....cada um no seu quadrado, se tiver coisa no lugar de outra coisa tem alguma coisa errada....ufa ... quanta coisa !!!
4) Observar se existe sinal de óleo no escapamento. Se tiver, o motor está cuspindo óleo e isso é abrir o motor na certa... outra alternativa seria o motor ter sido feito a pouco tempo, e isso pode ser bronca, pois,alguns rolistas só fazem gambiarra, preste atenção e tente se informar se foi feito um bom serviço e se o logista é de confiança.
5) O motor deve ser ligado com a tampa do radiador aberta... observar se, ao ligar o motor, a água jorra longe acompanhando o RPM do motor.... (não confundir com a circulação normal da bomba que pode causar pequenos respingos...)
7) Observar se ao ligar o motor solta algum tipo de fumaça... se soltar e parar deve ter retentor de válvula velho por aí....é certeza de manutenção próxima, se não parar o motor tá bichado mesmo ... é zica...se tiver num preço bom até compensa...se não ... cai fora !!!
8) Teste ítens corriqueiros como ar condicionado, vidros, travas, e CIA.... tisc...tisc...isso é o básico mesmo, aplicável em qualquer compra.
9) Rode com o carro devagar procurando ouvir se existem estalos secos na suspensão...retentores e borrachas gastas fazem esse barulho, mas, amortecedores e molas zuadas também, então adivinha...só um profissional pra saber, a não ser que tenha algum vazamento aparente no amortecedor não dá pra saber olhando (a não ser que você tenha olhos de RX como o Superman).
10) Com o veículo em 4x2, faça uma curva para cada lado com as rodas torcidas ao máximo e procure por barulhos... depois tente fazer isso em locais com desníveis para testar a suspensão articulando com as rodas torcidas...algumas peças nas rodas e suspensão tendem a ranger ou estalar nessas condições se estiverem desgastadas...
11) Fazer o mesmo do item 10, mas em 4x4 H e L em algum terreno apropriado para o uso da tração ( areia, terra solta ou outros pisos sem aderência). Se estalar tem alguma coisa lascada, ou seja, nãoseioquelánético bichado, seu mecânico vai ficar feliz com essa.
NOTA: A tração deve ser engatada com o veículo parado e com as rodas em linha reta... você não vai querer estragar o Jipão do cara né !!!
12) Engate a tração com os vidros abertos e depois dê ré para desengatar. É normal ouvir dois pequenos estalos tipo CLECK. Se fizer CRECKCRECKCRECK pra engatar ou desengatar tem problema por aí... cuidado pra não acabar de destruir o câmbio da banheira.
13) Com a Tração engatada, tente bem devagar deixar as rodas dianteiras sem aderência (subir um desnível na diagonal) para que elas deslizem. O Objetivo é verificar se as duas rodas dianteiras estão tracionando.... você está comprando um 4x4, não leve pra casa um 4x3, muito menos um 4x1.
14) Observe se ao ligar o motor todas as luzes do painel acendem... a luz do Check engine não pode apagar exatamente junto com a Luz do óleo... se isso ocorrer é porque ambas foram emendadas para mascarar problemas de injeção.... isso é muito comum nos modelos 16V... olha só que dica importante, depois não vai falar que a cartomante te enganou !!!
15) Carros com ABS tem de acender e apagar a luz correspondente ao ligar o motor... se ficar aceso tem bronca... ABS bichado é ruim hein... principalmente se pegar uma estrada, muita atenção também nesse item.
16) Procure escutar se existem roncados em alguma marcha... teste para ver se todas engatam facilmente... se matar o gato é porque pode ter alguma engrenagem com dentes quebrados, adivinha, vai levar o jipe no dentista? Não...dentes quebrados na engrenagem do câmbio = seu mecânico feliz !!!
17) Procure escutar roncados nas rodas (rolamentos)... rolamentos de rodas desgastados podem apresentar um barulho tipo UUUUUUUUUUUU.....igual vento batendo no ouvido, engraçado né... tive um carro que apresentou esse problema, normal, se trocar o rolamento suas rodas ficarão no lugar, se não, elas podem chegar primeiro.
18) Verifique com o seu mecânico, se as bases do motor não estão quebradas... a que costuma quebrar mais é a lateral no lado direito de quem olha o motor de frente.
19) Verifique se o eletro do ar-condicionado entra em funcionamento quando este é ligado.
20) Verifique se ao esforçar o motor depois de quente ele borbulha água no reservatório de expansão.
Pronto...facinho né !!! Essas dicas podem não só auxiliar na compra de um carro desses que normalmente a manutenção é cara, como também podem ajudar você que tem um Jipão a descobrir pequenos problemas. Do mais o procedimento é o mesmo de comprar qualquer veículo...verificar numeração do motor, se a pintura é original ou se tem retoques, verificar se os faróis e o capô estão alinhados, verificar multas e bla...bla...bla
Não desanime...procure bastante, compare preços, fique de olho bem atento !!! Eu sei que quando nos apaixonados por um carro, ficamos cegos...o melhor mesmo é sempre dar espaço pra razão, por que se dermos espaço pra emoção...quem fica feliz ? Isso !!! O nosso mecânico... que ele não nos ouça !!!
Texto: Mateus Monteiro
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